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泡沫混凝土充填在公路隧道施工中的應(yīng)用

隨著公路隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，對混凝土材料的要求越來越高。泡沫混凝土具有輕質(zhì)、抗震、耐火、保溫、隔音效果好等優(yōu)點，在公路隧道建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。通過泡沫混凝土在隧道施工中的應(yīng)用，可以在一定程度上降低工程的地基應(yīng)力，減少隧道工程地基的差異沉降，有利于更好地吸收洞內(nèi)落石的沖擊能量，從而保證隧道工程的安全和施工質(zhì)量。此外，還可以Z大限度地節(jié)省建設(shè)和維護費用，有利于獲得Z大的社會效益和經(jīng)濟效益。

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泡沫混凝土填充層的這些技術(shù)你一定不知道

泡沫混凝土在地暖保溫中的推廣使用由點到面，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到逐步推廣的階段。預(yù)示著泡沫混凝土將以其無可比擬的保溫性能、結(jié)構(gòu)層粘結(jié)性能、施工方便、環(huán)保、省時、增效等優(yōu)勢，取代聚苯乙烯(苯板)等保溫材料，在當(dāng)今的地暖市場上顯示出其明顯的優(yōu)勢。

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地暖回填施工中不可忽視的細節(jié)

自流平地面須連續(xù)施工，不得中途停頓；加水后，使用時間為20 ~ 30分鐘。自流平砂漿加水后會逐漸凝固，產(chǎn)生強度，失去流動性。澆筑寬度可根據(jù)泵的容量和攤鋪厚度確定，一般不超過10 ~ 12米；太寬的地面需要用海綿條分成小塊進行施工。

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